柴油发电机组故障现象是一定的故障原因在一定工作条件下的表现。当机组发生故障时，往往都表现出一种或几种特有的故障现象。不同的工作条件，故障现象会有所不同。这些故障现象一般都具有可听、可嗅、可见、可摸或可测量的性质。概括起来不外乎以下几点：

　　1、作用异常：如机组不易启动、带不动负荷（即加负荷后减速或停机）、转速和频率不正常，燃油或机油耗量过大，电压忽高忽低或电压消失以及机组振动剧烈等。

　　2、声音异常：如发生不正常的敲缸声、放炮声、嘘哨声、排气声、周期性的摩擦声、销子响、气门脚响、齿轮响以及转速不稳（游车）等。

　　3、温度异常：机组正常工作温度为85左右，温度异常主要指机油温度过高、冷却水温过高、轴承过热和各排气歧管温差过大等。

　　4、外观异常：主要是指排烟异常（白烟、蓝烟、黑烟）、“三漏”现象（漏油、漏水，漏气）以及漏电（有闪烁的火花）等。

　　5、气味异常：如臭味、焦味、排气带燃油或机油燃烧不完全的烟味等。

　　一台柴油发电机组不论在设计、制造和装配等工序方面的质量多么好，但它经过一定工作时间后，其各零部件必然会产生一种正常的磨损，或者由于使用维修不当出现各种故障，使机组功率下降、转速不均、燃油消耗率增加、排气冒（黑、蓝、白）烟、启动困难以及不正常的响声等。机组有了故障，必须及时地进行检查和排除。如果在日常生活中不注意观察和判断组在运转中所发生的各种故障，又不及时采取必要的技术措施，就有可能因小失大，造成严重的机械事故，甚至使机组无法修理和使用。因此，我们必须及时而准确地弄清故障现象，为分析原因和排除故障提供充分的客观材料和依据。正确判断故障现象是顺利排除机组各种故障的关键。

　　燃烧良好的柴油发电机组，排气管排出的烟是无色或呈浅灰色，如排气管排出的烟是黑色、白色和蓝色的，即为机组排烟不正常。下面为大家介绍下柴油发电机组排烟不正常的原因。

　　一、排气冒黑烟的主要原因包括以下几个方面：a.柴油机的负载过大，转速低；油多空气少，燃烧不完全；b.气门间隙过大，或正时齿轮安装不正确，造成进气不足排气不净或喷油晚；C.气缸压力低，使压缩后的温度低，燃烧不良；d.空气滤清器堵塞；e.个别气缸不工作或工作不良；f.柴油机的温度低，使燃烧不良；g.喷油时间过早；h.柴油机各缸的供油量不均匀或油路中有空气；i.喷油嘴喷油雾化不良或滴油。

　　二、排气冒白烟的主要原因包括以下几个方面：a.柴油机温度过低；b.喷油时间过晚；c.燃油中有水或有水漏人气缸，水受热后变成白色蒸汽；d.柴油机油路中有空气，影响了供油和喷油；e.气缸压缩力严重不足。

　　三、排气冒蓝烟的主要原因包括以下几个方面：a.机油盆内机油过多油面过高，形成过多的机油被激溅到气缸壁窜入燃烧室燃烧；b.空气滤清器油池内或滤芯上的机油过多被带入气缸内燃烧；C.气缸封闭不严，机油窜人燃烧室燃烧，其原因是活塞环卡死在环槽中，活塞环弹力不足或开口重叠，活塞与气缸配合间隙过大或将倒角环装错等；d.气门与气门导管间隙过大，机油窜入燃烧室燃烧。

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