柴油发电机组中的气门零件对整个机组而言是只微不足道的小部件，但其气门在整个发电设备中起到的作用却非同小可。气门的质量直接影响到柴油发动机的气密性与功率，气门在强烈机械负荷和高温腐蚀作用下可能会出现各种问题，因此发电机组厂家特别提醒柴油发电机组气门的正确安装是保证其使用效果的重要前提。关于在进行柴油发动机气门安装时的注意事项，柴油发电机组厂家为您分析以下几点：

1、新导管装入缸盖后，应用铰刀校正导管的圆度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合柴油发电机组说明书的规定，不可加工已精加工过的气门杆。使用中，气门杆与导管孔的间隙不得超过发动机说明书规定的磨损极限，一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米（杆径等于或小于φ8毫米的气门）或0.16毫米（杆径大于φ8毫米的气门）就需要更换气门或导管，不然将导致气门早期损坏。
2、同一系列不同机型的柴油发电机组的气门可能有差别，切勿混装。  
3、对变形或烧伤的气门座圈，必须铰、磨校正，不能仅用与气门对研的方法修复，对无法修复的气门座圈应换新件，修复或新换的座圈口与导管孔应同轴，同轴度允差0.03毫米，气门装入气门座圈中，气门与缸盖的下沉量应符合发动机说明书规定的要求。
4、气门与气门座轻轻对研，保证气门密封性，研磨时不可用粗研磨料，气门座与气门锥面接触部位，应在气门锥面中下部，气门与座圈必须密封，密封不良将导致发电机组功率下降和气门早期损坏。  
5、研磨后，应用煤油将磨料清洗干净，再用清洁的机油润滑气门杆和导管。

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