柴油发电机组是企业或者商场、工矿、政府、医院等机构必须选用的产品，我们在使用的时候也要经常进行保养和维护。
    柴油发电机组起动后应慢慢提高转速，经检查确认一切完好的前提下，可进行低速到额定转速的空载运行。空载运行时，着重检查机油压力，有无异响，励磁电流、三相电压变化等，如有异常情况——应立即停机检查。查明情况后，再行起动。如一切正常，即可投入正常运行。操作人员要严密监视控制屏上的仪表的变化情况，是否在许可范围，并作相应的调整。

很多用户在使用柴油发电机组时，往往会遇到机组无法正常启动的情况，我们第一反应就是机组是不是坏掉了，哪里出现的问题。其实导致这种现象的出现，无非有起动转速低和环境温度太低这两个重要因素。

　　1、柴油发电机组起动转速低
　　对于手摇起动的柴油发电机组来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴油机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。
　　2、柴油发电机组环境温度太低
　　在气温低的情况下，应该做好预热工作，不然会受到温度的影响，导致不能正常启动。要满足这两个条件，就必须在柴油发电机组起动时有足够高的转速和使气缸内有一定的温度。不能起动时，应从启动工作、柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因。希望以上的介绍能给用户带来参考。

    柴油发电机组的油箱在长期使用过程中，油箱内部的出油管焊接外的外部焊接点是容易损坏的部位。当风部焊接部位出现虚焊或有砂眼时，就会造成机组在运转中出现转速不稳或发生停机。那么，这是什么原因导致的呢？我们应该如何解决柴油发电机组油箱损坏的问题呢？
　　一、柴油发电机组油箱损坏的原因：造成油箱焊接部位出现虚焊或有砂眼的故障原因是制造厂焊接质量不过关或在运输中出现较在的震动。
　　二、柴油发电机组油箱损坏后的修理方法：油箱内部出油管焊接部位出现虚焊或有砂眼而漏气时，应在油箱外部将出油管拆下，然后拆下油箱内部了出油管。出油管损坏后，一般可用铜焊方法焊接。焊接后，应对出油管的密封性进行检查。

　　柴油发电组要保持稳定的速度运转，才能保证柴油发电机组高效、安全的供电。所以，柴油发电机组在运作过程中，保证稳定发电维修人员需掌握以下几种调速方法：
　　(1)怠速稳定弹簧的调整：由于柴油发动机怠速运转时，调速器的飞块离心力很小，不能立刻将供油调节齿杆推向增加供油量方向。而怠速稳定弹簧的作用就是协助调整怠速的灵敏度。
　　(2)负荷限位螺打的调整：旋松全负荷限位螺钉，并使喷油泵以额定转速运转，然后将操纵臂缓慢向增加供油量方向移动，当供油调节齿杆达到大行程时，停止移动操纵臂，这时拧人全负荷限位螺钉，使其与操纵臂上的扇形挡块相接触即可。
　　(3)启动转速的调整：启动时，一般要求向潍坊柴油机组气缸内供给比标定油量多的燃油。当发动机温度随之升高，转速逐渐升高时，要求随即自动切断启动加浓油量。这就要求对高速启动作用点和低速启动作用点进行调整。
　　(4) 停止供油限位螺打的调整：在怠速稳定弹簧调好后，停止喷油泵的运转，这时供油调节齿杆将向增加供油方向移动一个距离，然后转动操纵臂，使供油调节齿杆处于完全停止供油的位置，此时旋入停止供油限位螺钉，使其与操纵臂轴上的扇形挡块相接触，将停止供油限位螺钉的锁紧螺母拧紧。

   柴油发电机组油压低的检查方式一共分两种：外表检查、机内检查。
一、外表检查
1、观察柴油发电机组机油压力传感器和机油压力表；
接通电源(此时不起动柴油发电机组)，观察柴油柴油发电机组机油压力表的指针是否移动和准确地回正到“0”位。如柴油
    发电机组机油压力表的指针不动或不能回到“0”，则为机油压力表失准，或机油压力传感器失效，或电路故障。
可在主油道上串接一个自制的直压式机油压力表(用0.1～1.0MPa的气压表改制)，起动柴油柴油发电机组，若直压表上的机油压力正常，故障仍在相关的仪表和电路上，直压表上的压力过低，柴油发电机组又无异响，可先对柴油发电机组主油道的机油高压阀和机油粗滤器上的调压阀进行调试，观察其调试效果。
2、检查机油的质和量；
对机油压力过低的柴油柴油发电机组，一般应先检查机油量是否符合要求。机油量过少，则故障显而易见，如油量符合要求或过多，应仔细观察其机油是否有柴油、水分。如果柴油柴油发电机组机油里混有柴油，则机油变稀，粘度下降，导致机油压力过低。

二、机内检查
1、压力和泄漏的检查；
对上述观察检查认为都符合要求后，仍未找出导致柴油发电机组组机油压力过低的故障所在，一般不要急于随便拆卸或更换有关零件。根据经验，可在主油道接上压缩空气(改制一个与主油道螺纹尺寸相应的接头及一根高压胶管与气源相通)，空气压力以0.4～0.5Mpa为宜。
2、卸油底壳检查；
当上述外表检查、调试无效后，应放净柴油发电机组机油，拆卸油底壳，并检查：油底壳内是否有巴氏合金的脱落物，尤其是块状的脱落物及其它异常情况；柴油发电机组机油集滤器的滤网是否被堵塞；机油吸油管焊接件及机油出油管是否堵塞，各端部密封垫是否坚固有效；机油泵盖的坚固密封是否有效；机油泵驱动齿轮和机油泵轴衬套磨损是否异常。

柴油发电机组的保养主要分为日常保养、月度保养、季度包养及年度保养四个层次。

(一) 柴油发电机组常规性保养：
　　1、每天检查水位、油位一次。
　　2、每天清理一次机组外表面及机房环境。
(二) 柴油发电机组月度保养：
　　1、清理机组外表面。
　　2、检查调速制杆是否灵活、润滑各联接点。
　　3、更换冷却水，更换前后测量PH值(正常值为7.5-9)，并做好测量记录，必要时投药处理(通知水处理工配合进行)。
　　4、检查风扇皮带及充电机皮带的张紧度，必要时调整。
　　5、配合电工作应急发电试验，检查柴油机运转时各仪表读数及温度、响度是否正常，并做好运行记录。

(三) 柴油发电机组季度保养：
　　1、检查空气流阻指示器，显示红色时清洁空气滤清器。
　　2、放出柴油积水，清洗第一级柴油过滤器。
　　3、必要注意润滑风扇皮带轮及皮带张紧轮轴承。
　　4、检查超速机械保护装置润滑油位，不足时加油。
　　5、检查外部主要连接螺栓的紧固情况。应届生求职季宝典 开启你的职场征途。
(四) 柴油发电机组年度保养：
　　1、配合电工进行并联带负荷运转，检查运转情况。
　　2、配合电工模拟试验各安全保护装置的性能。
　　3、测检轴线、开档，并做好记录。
　　4、拆检查盖观察检查轴及缸筒情况。
　　5、投药清洗冷却系统(通知水处理工配合进行)。
　　6、检查机油质量，必须时更换机油。
　　7、清洗第二级柴油过滤器。
　　8、清洗机油过滤器。
　　9、每运转500小时后增加如下项目：
　　10、更换第二级柴油过滤器滤芯。
　　11、更换机油。
　　12、检查气缸头螺栓、连杆螺栓的紧度。
　　13、检查校正气门间隙，喷油定时并做好记录。

　　14、喷油器试压、调校。
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